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Blog Vou de Bike

Postado em 4 de agosto por gugamachado

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Dicas de comportamento e sinalização para quem anda de bike no trânsito

Placa Bicicleta

Depois que você resolveu usar a bicicleta como meio de transporte, comprou os equipamentos necessários, chega a hora de colocar a bike na rua. E é quando você começa a pedalar entre os carros que dá aquele frio na barriga. Mas fique tranquilo! Seguindo algumas orientações básicas de postura no trânsito, sua pedalada será muito segura para você e para os outros.

Primeiramente, respeite sempre as leis de trânsito, que valem tanto para um carro, um ônibus ou uma bicicleta. Pare no farol vermelho, respeite a faixa de pedestre, dê a preferência quando necessário em um cruzamento…

Ciclistas e pedestres

Na calçada, o ciclista vira pedestre e deve empurrar a bike

Além disso, tome sempre cuidado com cuidado com cachorros, crianças brincando e idosos cruzando a rua. Se for usar a calçada, “vire pedestre”, desça e empurre a bicicleta até voltar para a rua. Lembre-se sempre: ser gentil e educado é sempre a melhor postura.

Na rua, pedale sempre do lado direito da via, sem andar em “ziguezague”, a cerca de um metro dos obstáculos. Se você “colar” no meio fio, os carros podem passar muito perto e você pode cair só com o susto! Por lei, os automóveis são obrigados a ultrapassar qualquer bicicleta a pelo menos 1,5 metro de distância lateral. Na prática, como sabemos, isso quase nunca acontece, seja por ignorância da lei ou por ignorância pura do condutor.

Ao pedalar perto do meio fio, tome cuidado com as portas de carros que se abrem e também com buracos, bueiros e valetas. Se um carro estacionar mais à frente, reduza a velocidade e fique atento para a hora em que o motorista vai abrir a porta. O risco maior de levar uma “portada” não é nem o choque em si, mas você cair na rua e ser atropelado.

Apesar de parecer mais seguro, nunca pedale na contramão. Se você estiver a 20 km/h e um carro na direção contrária a 50 km/h, a velocidade de aproximação será de 70 km/h. Em caso de colisão, o estrago é bem maior! E o tempo para desviar, menor. Além disso, o pedestre que cruza a rua e o motorista que dobra a esquina só olham para o lado de onde vêm os automóveis. Andar pela contramão é um dos grandes causadores de acidentes, e também denigre a imagem do uso da bike na cidade.

Comunicação por sinais

Assim como os carros, que precisam sinalizar com o “pisca” sempre que vão virar para algum lado ou acender a luz de freio na hora de brecar, os ciclistas também devem se “comunicar” de forma não-verbal com os outros ocupantes da via para evitar acidentes.

Sinalize com antecedência sempre que você for mudar sua rota ou realizar alguma manobra diferente.

Se for virar a direita, por exemplo, estique o braço nesta direção e aponte para baixo. Não faça movimentos bruscos: nunca entre em uma rua sem olhar, nem mude de pista sem avisar. Para virar a esquerda no cruzamento, peça passagem e vá mudando de pista, caso você seja experiente. Do contrário, desça da bike e atravesse na faixa, como pedestre.

Se você planeja seguir em frente e muitos automóveis forem virar a direita, faça um sinal para a frente com a mão esquerda, que facilita a visão do motorista. Se houver muitos carros, o ideal é encostar no meio fio e esperar os carros passarem para continuar.

Quando você perceber que um veículo que vem atrás de você quer dobrar uma esquina, tenha certeza de que o motorista esteja vendo sua posição. Faça um sinal para ele e, se precisar, dê um grito “Olha a bike!”. Mas não fique olhando para trás o tempo todo. Colisão por trás do ciclista corresponde a menos de 1% dos acidentes.

Seguindo essas dicas, você será mais visto e respeitado por motoristas e pedestres, um importante passo para uma pedalada segura e saudável.


Comentário

  • [...] This post was mentioned on Twitter by Kely Christ, Cynthia Camargo. Cynthia Camargo said: Dicas para quem anda de bike no transito http://bit.ly/bKE0hN [...]

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  • [...] ressaltamos aqui a importância de o ciclista urbano andar sempre na mesma direção que os carros, nunca na [...]

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  • qual a velocidade máxima par bicicletas no perímetro urbano?

    erlon
  • [...] Quando o ciclista vai fazer uma curva para a direita ou esquerda, o ideal é que ele avise os motoristas e pedestres acenando com a mão. Explicamos como funciona essa sinalização em um dos primeiros posts do Eu Vou de Bike. [...]

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  • os condutores de veiculos 70%,sao maldosos,tiram finas nao param nas placas de PARE,principalmente os motoristas de onibus e tambem em todas as cidades do interior,paulista,falta e muito sinalizaçoes avisando sobre o trafego de ciclistas.nao respeitam 1,5 mts e ainda acham ruim,mas esquecem que quem poderia estar em cima de uma bike poderia ser qualquer familiar deles.iriam gostar que fizessem os mesmo?

    tarcio leme c
  • Exatamente isso que eu estava procurando, a maneira mais seguro para se pedalar e como se comunicar… Muito obrigado seu artigo foi de grande ajuda.

    Vou continuar acompanhando o site, agora que eu conheci ele.

    Marco Antonio detoxinteligente.org
  • Sou de salvador e aqui é muito difícil andar de bike na cidade motoristas mal educados e o pessoal das motos nem se fala… minha opção é andar na orla mas esta ficando perigoso por causa dos assaltos

    Mila Oliveira comofazerdetox.com

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