Nós já conhecemos os benefícios da ciclovias para quem pedala, e também já sabemos que quanto maior for a infrastrutura para bicicletas na cidade, maior será o número de novos ciclistas. Mas você sabia que a construção de ciclovias também é boa para a economia e gera mais empregos do que a construção de ruas e avenidas?
Pois é, segundo um estudo da professora Heidi Garrett-Peltier, professora PhD da Universidade de Massachussets, nos Estados Unidos, a criação de ciclovias e ciclofaixas cria duas vezes mais empregos por dólar gasto do que a construção ou manutenção de ruas e rodovias.
A pesquisa explica que o motivo dessa disparidade é que a construção de ciclovias é feita de forma mais ‘manual’, com mais trabalhadores envolvidos, enquanto as ruas e rodovias são feitas com grandes máquinas e poucos operários (especialmente nos Estados Unidos).
Veja abaixo, na terceira coluna, o número de empregos criados a cada US$ 1 milhão na construção:
É claro que devemos continuar contruindo e fazendo a manutenção de ruas e avenidas. Afinal, também pedalamos por elas. Mas quando alguém falar para você que a construção de ciclovias é um desperdício de dinheiro, mostre a pesquisa e lembre que o dinheiro gasto está gerando mais empregos (e fazendo a economia girar) com mais eficiência! Além de, é claro, trazer mais ciclistas para as ruas!
Quem pedala em terrenos variados sabe bem que ajustar a pressão de ar nos pneus da bicicleta pode ajudar bastante na performance.
Um pneu mais ‘mole’, por exemplo, dá mais aderência ao solo, enquanto um pneu mais ‘duro’, ou mais cheio, dá mais velocidade (e menos aderência).
E é aí que surge o sistema automático de enchimento de pneus da Adaptrac, uma série de válvulas conectadas a um tanque de CO2 que infla e desinfla os pneus por meio dos controles colocados no guidão. Bacana para quem precisa alterar a pressão do pneu constantemente durante o pedal!
Abaixo você ve o tanque de CO2 no quadro:
Abaixo você vê a ligação do tanque no pneu:
Abaixo você vê os controles no guidão:
O sistema Adaptrac ainda não está sendo vendido, mas você pode ver todos os detalhes lá no site da empresa.
Ao longo das próximas semanas, vamos compilar aqui no Eu Vou de Bike uma série de dicas que já publicamos ao longo de quase dois anos de blog.
Nesta segunda, vamos dar algumas dicas de manutenção para você deixar a bicicleta sempre pronta para o pedal com mais segurança. Trate bem a sua bike!
Pneus
Pneus carecas furam com mais facilidade e deixam sua bicicleta instável. Os ressecados podem se romper. Substitua-os sempre que necessário e calibre-os de acordo com as recomendações do fabricante. Você pode encontrá-las na lateral do pneu.
Rodas
Verifique sempre a centragem dos aros e o estado dos raios. Os cubos devem ser lubrificados periodicamente.
Transmissão
Coroas, catracas, correntes e pedais devem estar sempre lubrificados, mas não exagere para evitar o acúmulo de sujeira e detritos. Use lubrificantes específicos para este fim.
Câmbios
Mantenha os câmbios dianteiro e traseiro regulados para maior precisão na troca de marchas e evitar o desgaste prematuro de peças.
Freios
Tenha sempre os freios bem ajustados e cheque regularmente o estado das sapatas e cabos.
Quadro
Ruídos estranhos podem significar falta de lubrificação ou sujeira. Na pior das hipóteses, pode também haver trincas na estrutura da bicicleta ou problemas junto ao movimento central. Leve-a o mais rápido possível ao mecânico de sua confiança para uma checagem mais detalhada.
Guidão
Mantenha apertados os parafusos junto à mesa, ao guidão e manetes, bem como verifique se há folga na caixa de direção. A perda do controle da bicicleta é extremamente perigosa.
Reparos
Finalmente, se você pedala sozinho ou em grupos organizados, leve sempre um kit básico de sobrevivência para não “ficar na mão”.
Tenha sempre:
Uma câmara de ar reserva ou “kit remendo”;
Espátulas para retirar o pneu;
Bomba de ar (com ou sem indicador de pressão);
Chaves com medidas e tipos adequados aos componentes da sua bicicleta;
Chave de corrente e elos sobressalentes podem ser muito úteis (principalmente se você é um ciclista que prefere pedalar sozinho).
Em vários lugares do mundo, esta quinta-feira, 10 de maio, é marcada pelo “Bike To Work Day”, ou “Dia de Pedalar ao Trabalho”. Em outros lugares, a data é comemorada no dia 18 de maio.
Apesar de acreditarmos que todos os dias são bons para pedalar ao trabalho, o “Bike To Work Day” é uma data especial que busca a conscientização de empresas e funcionários para um meio alternativo de transporte.
Segundo a Wikipedia, a data surgiu em 1956 nos Estados Unidos, em uma iniciativa da Liga dos Ciclistas Americanos. Na semana do “Dia de Ir de Bicicleta Ao Trabalho”, vários eventos, palestras e passeios de bicicleta são organizados para encorajar quem ainda não usa a bicicleta como meio de transporte.
Pesquisando aqui sobre o assunto, descobrimos o site The Work Cycle, com belas fotos que “celebram o trabalhador ciclista”.
No site, eles retratam escritórios e empresas que apoiam a bicicleta como meio de transporte para seus funcionários e incentivam o uso da bike nos deslocamentos.
Dentre os vários exemplos de empresas que cuidam de seus funcionários ciclistas está a agência de marketing Mono, de Minneapolis, nos Estados Unidos, que tem 25 ciclistas na folha de pagamento. A agência foi projetada para receber bem os ciclistas e logo na entrada tem um grande paraciclo para guardar as bicicletas.
Após a polêmica apreensão de uma bicicleta elétrica durante uma blitz da Lei Seca, a Prefeitura do Rio de Janeiro publicou um decreto nesta segunda (7) para regulamentar o uso das bikes elétricas, cada vez mais populares na Cidade Maravilhosa.
De acordo com a regulamentação, a bicicleta elétrica deve ser tratada como uma bicicleta comum, mas com algumas ressalvas. A velocidade não pode ultrapassar 20 km/h e o ciclista deve ter pelo menos 16 anos para operar uma e-bike.
De acordo com o decreto, os modelos elétricos devem ser considerados como as outras bicicletas, desde que o condutor obedeça ao limite de velocidade de 20 km por hora e tenha, pelo menos, 16 anos de idade.
A decisão da prefeitura do Rio de Janeiro vai em sentido contrário ao da definição do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que exige habilitação especial e emplacamento da bicicleta. Por enquanto, nada disso será necessário.
É interessante ver no texto do decreto que a Prefeitura do Rio de Janeiro já vê a bicicleta (elétrica ou não) como “meio alternativo de transporte (…) auxiliar na redução dos problemas enfrentados nas grandes metrópoles”. Bacana!
O assunto é polêmico e ainda vai dar pano pra manga. Por isso, queremos saber a sua opinião. Você acha que o condutor de uma bicicleta elétrica deve ter habilitação ou apenas seguir um limite de velocidade e manter para manter a sua segurança e a dos outros cidadãos? Deixe sua opinião nos comentários!
Veja a íntegra do decreto abaixo:
“O PREFEITO DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO, no uso de suas atribuições legais; e
CONSIDERANDO que, na forma do art. 225 da Constituição Federal, é dever do Poder Público estimular práticas ambientalmente saudáveis e sustentáveis;
CONSIDERANDO que a utilização de bicicletas elétricas tende a auxiliar na redução dos problemas enfrentados nas grandes metrópoles pela poluição sonora, causada por motores à combustão;
CONSIDERANDO que utilização de bicicletas elétricas, como meio alternativo de transporte, tem impacto ambiental extremamente reduzido, por se servir de fonte de energia limpa;
CONSIDERANDO a necessidade de reduzir a dependência de veículos alimentados por fontes de energia provenientes de combustíveis fósseis;
CONSIDERANDO que compete ao Poder Público Municipal, na forma do art. 24, inciso II, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, “planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas”;
CONSIDERANDO o disposto no art. 129 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, segundo o qual “o registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”;
CONSIDERANDO a singularidade da malha cicloviária existente na Cidade do Rio de Janeiro, com extensão superior a duzentos e setenta quilômetros, permitindo a ampla circulação de pessoas, tanto para fins de lazer como para fins de deslocamento da população;
CONSIDERANDO a necessidade de regulamentar a utilização de bicicletas elétricas no âmbito territorial do Município do Rio de Janeiro, observadas as especificidades e o interesse local, conforme autoriza o art. 30, I, da Constituição Federal;
DECRETA:
Art. 1º. Para fins de circulação em ciclovias, ciclofaixas e vias públicas, equiparam-se as bicicletas elétricas às bicicletas movidas a propulsão humana, cuja regulamentação específica deverá ser respeitada, desde que observado o limite de velocidade de vinte quilômetros por hora e que o ciclista possua idade mínima igual ou superior a dezesseis anos.
Art. 2º. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação.
Rio de Janeiro, 4 de maio de 2012; 448º ano da fundação da Cidade.
EDUARDO PAES.”
Você é criativo e adora bicicletas? Gostaria de concorrer a um prêmio de R$ 10 mil? Então se liga, porque a Secretaria Municipal de Cultura de São Paulo, por meio do CCJ Ruth Cardoso e do NUPA (Núcleo Paulistano de Animação), abriu as inscrições do Prêmio Aquisição para um roteiro de de animação com o tema “Bicicletas em São Paulo”.
As inscrições podem ser feitas até o dia 9 de junho, de terça a domingo (10h às 17h) na recepção do CCJ Ruth Cardoso, que fica na zona norte de São Paulo.
Segundo a organização do concurso, não é necessário story-board ou desenhos. O que vale é uma BOA IDEIA, criativa, original e marcante.
Basta escrever o roteiro no formato indicado no edital. Qualquer um pode participar: profissional, amador, estudante, mas é necessário comprovar que mora em São Paulo há pelo menos dois anos.
Ao longo das próximas semanas, vamos compilar aqui no Eu Vou de Bike uma série de dicas que já publicamos ao longo de quase dois anos de blog.
Nesta segunda, vamos dar algumas dicas para você pedalar na cidade com mais segurança, sem se envolver em acidentes e garantindo um trajeto tranquilo. As dicas são para quem está começando e quer
1. Pedale no lado direito da via e, caso necessário, ocupe a faixa. Evite ao máximo pedalar na contra-mão. Na estrada, use o acostamento.
2. Cuidado com carros estacionados. Portas podem ser abertas a qualquer momento, e este acidente é mais comum do que se imagina. Ao passar por carros estacionados, procure observar se há ocupantes dentro destes, o que pode indicar alguém que vai sair sem prestar a devida atenção.
3. Seja previsível aos motoristas. Não mude de direção sem deixar clara a sua intenção. Procure não “costurar” nos congestionamentos e evite ao máximo trafegar pela calçada.
4. E agradeça sempre com sinal de positivo ou dizendo “Obrigado” aos motoristas que se mostrarem civilizados e facilitarem a sua passagem.
5. Não se envolva em discussões inúteis nem xingue os mais estressados.
6. Não execute manobras com sua “bike” para as quais não esteja treinado. É tombo na certa.
7. Procure vestir sempre roupas adequadas ao clima. Durante a noite, dê preferência a cores mais claras.
A vida agitada dos bike messengers de Nova York, famosos por pedalar a toda velocidade em suas bicicletas de roda fixa, já virou tema de documentário – o eletrizante ‘Empire’. Agora, os mensageiros e suas bikes vão invadir os cinemas no filme de ação ‘Premium Rush’, estrelado por Joseph Gordon-Levitt.
No filme, Gordon-Levitt é Wilee, um dos melhores (e mais rápidos) bike messengers de Nova York. Ele é escalado para buscar um envelope misterioso, e a partir daí começa a ser perseguido por um policial corrupto e chega até a se envolver com a máfia.
Pelo trailer, é possível ver que o filme vai retratar a vida dos mensageiros de uma maneira bem diferente da realidade. Afinal, o filme é pura ficção e tem como trunfo as cenas de ação e perseguições de tirar o fôlego pelas ruas de Nova York.
Dá só uma olhada no trailer!
O filme tem previsão de lançamento no Brasil no dia 28 de setembro deste ano.
As vendas de carros estão caindo no Brasil e no mundo, e isso é motivo de comemoração. Mesmo assim, muita gente ainda usa o carro como meio principal de transporte e não pode ficar sem o veículo para cumprir seus compromissos.
Uma concessionária de Newcastle, na Inglaterra, resolveu ajudar os motoristas que precisam deixar o carro para manutenção na oficina. A loja oferece uma bicicleta elétrica de cortesia ao dono do carro enquanto o veículo estiver parado.
As bicicletas emprestadas serão da empresa Storck Raddar, que forneceu alguns exemplares para as oficinas. “Esta é uma ótima ideia da concessionária, que incentiva não apenas o ciclismo, mas o transporte impulsinado por energia elétrica”, afirmou, em entrevista ao Bike Radar, o diretor da empresa.
Atenção: pedalar no trânsito com fones de ouvido é perigoso e deve ser evitado, mas em ciclovia reservada apenas para bicicletas, como a da Marginal Pinheiros em São Paulo ou a de Santos, por exemplo, pode ser bem estimulante, desde que o volume do audio não impeça a audição do meio ambiente.
