Essa é para os ciclistas que curtem pedalar durante a noite! A marca alemã Vandeyk lançou uma edição limitada da bicicleta ‘Nightstream’, que tem várias listras em cores bem fortes no quadro preto.
O quadro é bem simples, sem muitas firulas, e dá espaço para que o destaque fique por conta da pintura criada pelo designer Harry Seifert. Como está em edição limitada, apenas 25 exemplares da ‘Nightstream’ serão fabricados, todos de forma artesanal. O preço, é claro, não foi divulgado, mas deve ser muito caro.
Se você se interessou pela bicicleta personalizada, não custa mandar um e-mail para a fábrica para pedir mais informações e, quem sabe, encomendar uma para você!
A exposição ‘Bicicleta, histórias e curiosidades’, que acontece no Rio de Janeiro, vai receber neste fim de semana um animado debate com Thais Lima, diretora de Comunicação e Marketing da VELIMOBI, no tema ‘Mulheres e Seus Ciclos‘.
A conversa vai girar em torno do que a bicicleta pode fazer pela mulher, com troca de experiências, exemplos de mulheres que desbravam o mundo sobre duas rodas e também um fórum de ideias para aumentar o uso da bicicleta no Rio de Janeiro (e em outras cidades, por que não?”!)
A conversa é parte da expo ‘Bicicleta, histórias e curiosidades’, que só vai até o dia 4 de julho. O evento traz fotografias, vídeos, palestras e réplicas de bicicletas desde o século 19.
Serviço:
Debate ‘Mulheres e Seus Ciclos’
3 de julho, 15h
SESC Flamengo
Rua Marquês de Abrantes, 99, Rio de Janeiro, RJ
Entrada franca
A bicicleta como meio de transporte ainda é vista por muitos no Brasil como uma coisa masculina. Felizmente isso está mudando, graças ao trabalho e ativismo de mulheres como as Pedalinas, a Mulher de Ciclos, a Gata de Rodas e muitas e muitas outras mulheres ciclistas por aí.
Recebemos o vídeo abaixo no e-mail e resolvemos publicar aqui como uma homenagem às mulheres que pedalam. As imagens mostram que sim, é possível pedalar de saia. É possível pedalar sem perder a vaidade. É possível ser feliz pedalando!
As propagandas de bicicleta estão realmente se superando. Ontem mostramos aqui o anúncio da B’twin, uma marca francesa.
Hoje, recebemos no e-mail o vídeo de uma propaganda da cidade de Aveiros, em Portugal, para divulgar seu sistema de aluguel de bicicletas e a rotina de uso da bike na cidade. Além da cidade ser linda, as imagens são de tirar o fôlego.
O blog chileno Ciudad Ciclista fez um post muito interessante (e um tanto polêmico) defendendo o fim das ciclofaixas e ciclovias nas cidades. Segundo o blog, não é benéfico para ciclistas, pedestres e motoristas segregar as bicicleatas do resto do sistema viário da cidade.
Em um vídeo publicado no post, os autores do blog mostram situações em que a ciclovia segregada atrapalha ou até causa riscos de segurança. Assista abaixo:
O blog defende que os ciclistas devem usar as ruas, assim como todos os carros, para pedalar até o trabalho, a escola ou qualquer outro trajeto. “A possibilidade do ciclista conduzir sua bicicleta de forma idependente, segura e responsável é prioridade acima de qualquer tipo de infraestrutura e é um dos pilares de qualquer política para promover a bicicleta como meio de transporte eficiente”, diz o site.
O tema é polêmico. É fato que não dá para esperar que os ciclistas ‘apenas’ usem as ciclovias e ciclofaixas para se locomover. É impossível criar essa infraestrutura por todas as ruas da cidade. Portanto, quem vai de bicicleta pode e deve compartilhar a pista com os carros.
Mas, por outro lado, ciclovias e ciclofaixas são importantes para o ciclista iniciante ter mais confiança para pedalar na cidade e também podem ser muito úteis para acompanhar vias expressas e muito movimentadas, que colocariam em risco o ciclista.
O que você acha sobre o assunto? Deixe seu comentário!
Um dos problemas enfrentados por quem usa a bicicleta como meio de transporte até o trabalho é arrumar um lugar seguro para deixar a bike. A maioria das empresas ainda não entendeu a importância da bicicleta e não é capaz de abrir um espacinho no estacionamento para que possamos deixar o nosso veículo.
O escritório de arquitetura MANIFIESTO projetou um bicicletário inusitado, que não ocuparia muito espaço em prédios e galpões. Veja a foto abaixo:
O estacionamento suspenso de bicicletas foi projetado para a cidade de Seul, na Coreia do Sul, que busca ficar mais agradável para os ciclistas. A instalação foi pensada para aproveitar os espaços entre os edifícios da cidade, de modo a não ocupar muito espaço nas ruas.
Segundo o blog Plataforma Urbana, cada suporte é capaz de armazenar até 36 bicicletas e o mecanismo é de fácil instalação nas paredes dos prédios, de maneira a interferir o mínimo possível no tráfego de pedestres.
O que acharam da ideia? Poderia ser adaptada para o Brasil?
O Jornal da Tarde publica nesta terça-feira uma ótima reportagem (foto acima) sobre um serviço que ganha cada vez mais adeptos em São Paulo: o serviço de entregas por bicicletas.
Os bikeboys (ou bike courier) são entregadores de documentos e pequenas cargas que podem substituir os motoboys com mais economia e eficiência. Além de tudo, o bike courier é 100% sustentável, uma vez que não usa nem um pingo de gasolina para realizar as entregas.
Segundo a reportagem, que cita dados do Sindimotosp, já há 2 mil bike couriers em São Paulo. O número de motoboys ainda é muito maior, cerca de 200 mil. E a bicicleta não deixa nada a desejar para a moto. Os relatos publicados mostram que a bike é muitas vezes mais rápida que a moto, especialmente em trajetos curtos ou locais em que é difícil estacionar, como no centro de São Pulo.
Você usa o serviço de bike courier na sua empresa? Conhece algum confiável para indicarmos aqui no blog? Deixe seu comentário!
Os designers estão sempre buscando novas alternativas para que o ciclista estacione sua bicicleta na rua de forma segura.
O conceito de Bach Nguyeven é uma espécie de cadeado que usa o guidão da bicicleta. Para usálo, basta apertar alguns botões com o segredo do cadeado no guidão, que se divide em dois e pode ser colocado ao redor de um poste ou árvore, por exemplo.
Ainda bem que este produto é apenas um conceito e não há previsão de ser fabricado em larga escala. Não nos parece muito seguro e confiamos mais em outros métodos de segurança.
O litoral de São Paulo tem um movimento interessante de bicicletas. Quem viaja para Santos, Guarujá ou Praia Grande logo nota que a bicicleta é um meio de transporte super comum, não apenas na orla, mas também nos bairros mais afastados da praia.
O litoral tem a vantagem de ter um terreno bem plano para o uso da bicicleta, mas nessa época do ano chove muito, o que pode atrapalhar quem quer ir trabalhar de bicicleta, por exemplo. Contra a chuva, flagramos um “acessório” especial em uma bicicleta no último fim de semana no Guarujá. Olha só:
Apesar de ir contra todas as recomendações de segurança, essa é uma ideia que pode funcionar. :)
Você sabe o que é Bike Anjo? Sabe quando você pensa em começar a pedalar, mas não tem coragem ou habilidade para cair nas ruas das grandes cidades sozinho? É aí que surge o “bike anjo”, ciclista mais experiente que acompanha e ajuda o iniciante.
Os ciclistas João Paulo Amaral (@jpamaral) e Carlos Aranha (@carlosaranha) participaram do programa Manhã Gazeta, transmitido em São Paulo, para explicar um pouco mais sobre o Bike Anjo e também para dar algumas dicas muito boas para quem quer começar a pedalar e até para quem já pedala com frequência. Assista abaixo:
