O designer David Schultz, que atualmente trabalha na Microsoft, iniciou sua carreira na Specialized, uma das principais fabricantes de bicicletas de alta performance, e tem uma paixão enorme pelas bikes.
Recentemente, Schultz projetou o design de uma bicicleta inspirada em no carro clássico Porsche 911, e sua criação foi selecionada como finalista do ‘Next Design Challenge‘ proposto pela Porsche em parceria com a Fast Company.
De acordo com Schultz, a bicicleta urbana foi projetada para ser uma versão sobre duas rodas do Porsche 911: “leve, rápida, simples, durável e duradoura”. “Os detalhes do design do carro estão integrados à bicicleta, o quadro reflete a silhueta do 911, resistente e rígido.
O desenho de Schultz provavelmente não vai sair do papel, mas recentemente a Porsche lançou dois modelos inspirados em seus carros.
De acordo com o site Carro Online, a bicicleta Porsche RS (Racing Sport) foi projetada para alta performance, com aro 29 e apenas 9 quilos, uma vez que as peças são feitas de fibra de carbono. A RS é vendida por cerca de R$ 9 mil.
O outro modelo, a bicicleta Porsche S, tem estrutura de alumínio hidroformado, grafos de fibra de carbono e é pintada no branco clássico do Porsche Carrera. Esse segundo modelo é um pouco mais pesado (10 quilos) e é vendido por cerca de R$ 10 mil!
Se você pedala durante a noite, você já sabe que a iluminação na bicicleta é muito importante. E é para deixar seu pedal ainda mais seguro que criaram o capacete Torch, que vem com luzes de LED acopladas na frente e atrás, aumentando bastante a visibilidade do ciclista.
Segundo seus criadores, o capacete Torch foi feito para o ciclista urbano “que não tem medo de se divertir após anoitecer”. O produto tem luzes vermelhas na parte de trás, condizentes com os padrões de segurança, e luzes brancas de LED na frente, que iluminam o caminho de quem pedala.
Veja abaixo como funciona o Torch:
O capacete ainda está em fase de projeto e seus inventores estão levantando fundos coletivamente no site Kickstarter. Se o financiamento for bem sucedido, cada capacete será comercializado por cerca de US$ 100.
Uma das coisas que mais gostamos de fazer é sair navegando pela web (alô, Pinterest) descobrindo cartazes bacanas para quem curte bicicleta.
Já publicamos alguns no nosso Facebook (já curtiu?), mas selecionamos os favoritos para publicar aqui no blog. Você teria um desses na sua casa? Certamente dá um bom toque na decoração!
Um dos problemas enfrentados pelo ciclista urbano (que ainda não comprou um alforje) é a falta de lugar na bicicleta para carregar uma sacola de compras, uma bolsa ou uma mochila, por exemplo.
Para resolver esse problema de uma maneira bem barata, o isarelense Yael Livneh criou o ‘two go’, um acessório feito com uma caixa de mercado (daquelas antigas, lembra?) reciclada que pode carregar objetos ou, quando dobrado, servir como banco da ‘garupa’.
Para fazer o ‘two go’, o israelense desmontou a caixa plástica e fez alguns ajustes em suas juntas, para que a parte superior fosse dobrável e pudesse ser usada como banco.
Se animou? Então siga as instruções e monte uma ‘two go’ para carregar objetos na sua bike! Ou, se você não é muito prático com as ferramentas, compre logo um alforje para não ter a desculpa de que não usa a bicicleta como meio de transporte por não ter espaço para guardar as coisas. :)
Essa é para os executivos ou pra quem precisa carregar o notebook durante a pedalada!
A bicicleta urbana Peugeot 122 DL,que ainda está em fase de projeto, foi criada justamente para ter a capacidade de acomodar um case de notebook ou uma pasta em seu quadro.
Segundo o site Urban Times, a bicicleta é super leve por ser feita de alumínio com detalhes em madeira. Ela tem rodas de 20 polegadas e um quadro bem compacto, com um compartimento no centro que segura o notebook. Bacana, não? Veja mais fotos abaixo!
Aconteceu no último fim de semana nos Estados Unidos mais uma edição do North American Handmade Bicycle Show, que como o próprio nome diz, é uma exposição de bicicletas feitas de forma artesanal.
Dentre as várias bicicletas de cair o queixo que foram exibidas no evento, que aconteceu em Sacramento, a que chamou nossa atenção é uma “obra-prima” criada por Paul Brodie, professor de construção de quadros (!!) da Universidade de Fraser Valley, na Califórnia.
A bicicleta construída por Brodie tem em seu quadro uma suspensão bem diferente. Ela foi criada originalmente na Inglaterra pelos engenheiros C.M. Linley e J. Biggs. Batizada de Whippet, a bicicleta foi produzida entre 1885 e 1888, até a popularização das suspensões pneumáticas (saiba mais).
Além da suspensão, que é sensacional, todos os detalhes da bicicleta foram feitos de forma artesanal por Paul Brodie, que além de dar aula também tem uma ‘bike shop’ de bicicletas personalizadas nos EUA. Veja abaixo alguns detalhes caprichados nas fotos de Mike Freda:
Veja nesta miniatura como funcionava a bicicleta ‘whippet’:
Se você gosta de andar de skate, mas também usa a bicicleta como meio de transporte, pode ficar meio difícil colocar o skate no bagageiro da bike para chegar até algum parque ou pista da cidade.
Foi pensando nisso que a Fairdale criou um acessório bem simples que, quando acoplado à roda traseira da bicicleta, consegue segurar um skate com muita segurança e praticidade.
O produto ainda é um protótipo e não há informações de preço no site do fabricante.
As crianças crescem muito rápido, especialmente entre os 4 e 10 anos. Com isso, uma bicicleta para uma criança de 5 ou 6 anos já não é ideal quando o pequeno já tem 10 ou 11 anos.
Pensando nessa situação, a empresa Orbea, da Espanha, criou a bicicleta ‘Grow’, que ‘cresce’ no mesmo ritmo das crianças e pode ter a vida útil ampliada em alguns anos. Com o sistema, o quadro tem uma extensão que pode aumentar ou diminuir o tamanho da bicicleta de acordo com o tamanho da criança (veja abaixo):
A bicicleta foi fabricada em 3 modelos, para crianças entre 1 ano e meio e 4, crianças entre 2 e 5 anos e criancas entre 4 e 9 anos. O modelo mais moderno, para crianças mais velhas, pode ter a opção de ter sete marchas de fábrica.
As bicicletas Grow são vendidas na Espanha, e custam até 250 euros, um preço bem salgado, mas que vale a pena a longo prazo por durar muitos anos com a criança.
Veja no vídeo abaixo um vídeo feito para promover a bicicleta:
Pedalar com um telefone celular no bolso, especialmente um iPhone, pode ser meio perigoso. Ele pode cair e quebrar, pode cair sem você perceber ou até mesmo trincar em algum pequeno choque com o quadro durante o pedal.
Para essas horas, o ideal é ter um suporte de telefone que fique bem preso ao guidão. Assim, além de carregar o telefone com segurança, ainda é possível ver a tela e usar o telefone como computador de bordo.
Um dos mais legais que já vimos até agora é o Mounty, projetado por dois engenheiros que queriam uma maneira simples de colocar e tirar o iPhone do guidão das bicicletas. Veja como funciona abaixo:
Bem bacana, né? O Mounty ainda não está em produção, e seus criadores abriram uma campanha de crowdfunding para levantar fundos para a fabricação dos acessórios no Kickstarter. Se você gostou da ideia, vale ajudar!
Pedalar ou não de capacete é sempre uma polêmica por aqui. Algumas pessoassãoa favor, outras afirmam que o uso do capacete não impede lesões mais graves em caso de atropelamento e não cuida da raiz do problema, que seria a agressividade no trânsito.
Polêmicas à parte, vimos no Gizmodo um capacete muito interessante para quem pedala na cidade e não tem um lugar adequado para guardar o equipamento quando não está pedalando.
O capacete dobrável criado pelo estúdio francês Agence 360 fica com um terço do tamanho original quando dobrado e pode caber em qualquer mochila ou até em um bolso mais largo de bermuda, por exemplo.
E qual é nossa posição nessa polêmica do capacete? Toda e qualquer proteção é válida, mas como o capacete não é obrigatório pelo Código Nacional de Trânsito, o Eu Vou de Bike apenas recomenda que cada um pedale da maneira que achar mais responsável, sempre de olho na sua própria segurança e na dos outros a sua volta. Nós não entramos na discussão, mas também não saímos para pedalar sem capacete… :)
