Quem pedala em terrenos variados sabe bem que ajustar a pressão de ar nos pneus da bicicleta pode ajudar bastante na performance.
Um pneu mais ‘mole’, por exemplo, dá mais aderência ao solo, enquanto um pneu mais ‘duro’, ou mais cheio, dá mais velocidade (e menos aderência).
E é aí que surge o sistema automático de enchimento de pneus da Adaptrac, uma série de válvulas conectadas a um tanque de CO2 que infla e desinfla os pneus por meio dos controles colocados no guidão. Bacana para quem precisa alterar a pressão do pneu constantemente durante o pedal!
Abaixo você ve o tanque de CO2 no quadro:
Abaixo você vê a ligação do tanque no pneu:
Abaixo você vê os controles no guidão:
O sistema Adaptrac ainda não está sendo vendido, mas você pode ver todos os detalhes lá no site da empresa.
Aconteceu na última semana, na cidade de Araxá, em Minas Gerais, a primeira etapa da Copa Internacional de Mountain Bike, evento que conta pontos para o ranking internacional e vem se tornando uma referência no cenário do MTB mundial
Estiveram presentes na cidade mineira mais de mil atletas, entre amadores e profissionais. Um belíssimo show para o público de Araxá, que compareceu em peso para assistir às provas.
Foram quatro largada no total, dividindo as inúmeras categorias na disputa. Eu larguei na terceira bateria, ao meio-dia, horário não muito comum para a categoria Master 45/49, que geralmente larga às 8h.
Cerca de 30 atletas largaram na categoria Master 45/49. Eu fiz boa largada e uma primeira volta explosiva para acompanhar o ritmo, mas com o calor do meio-dia senti um pouco e tive de diminuir para fazer uma prova constante, sem o risco de ter de abandonar.
Acabei achando um ritmo bom e, ao final, terminei com um 3º lugar, que para o início da temporada me deixou satisfeito, depois de ficar quase 3 meses cuidando de uma lesão na coxa esquerda causada por uma queda ao final do ano passado.
Agora é seguir treinando para as próximas competições! Bons Treinos!
E o troféu ‘Ciclista Corajoso’ vai para… Alejandro Paz, que no começo deste mês publicou no YouTube um vídeo gravado de seu capacete que mostra uma descida insana em San Pedro de Casta, no Peru.
Em pouco mais de uma semana, o vídeo já teve mais de 1,6 milhão de visualizações! E, se você ainda não viu, é só apertar o play aí embaixo!
Para participar pela primeira vez de uma competição de Moutain Bike, você deve tomar alguns cuidados. O primeiro deles é bem acostumado a pedalar em estradas de terra ou trilhas. Isso te dará mais confiança para a competição.
Outro cuidado essencial é saber qual a distância a ser percorrida na prova. Com isso, você saberá controlar seu preparo físico e ficar de olho em seu desgaste porque 30 quilômetros passeando é uma coisa, mas a mesma distância em uma competição é muito mais difícil.
Como a intensidade de uma prova é maior, o desgaste virá mais rápido. Então, a dica é você sempre estar treinado para uma distância maior do que a que você irá enfrentar. Isso funciona para você ter uma reserva de energia.
Existem vários outros fatores que podem contribuir para uma primeira experiência em uma competição:
EQUIPAMENTO - Sempre que possível, revise sua bicicleta com antecedência e faça todos os ajustes necessários HIDRATAÇÃO - A hidratação deve começar um dia antes da competição. Isso ajuda seu corpo a absorver melhor os nutrientes PNEUS - A escolha correta do pneu também pode fazer a diferente. Portanto, tente tirar informações com algum atleta que já conhece o local para ter alguma dica, mas é sempre bom ter várias opções de pneus, inclusive para a lama
Além disso, tente chegar com antecedência ao local da competição para evitar o nervosismo e conhecer melhor a região. Seja autosuficiente, ou seja, leve kit de remendo, câmara reserva, canivete, gel energético e até uns trocados para alguma emergência.
Existem várias competições amadoras atualmente no calendário nacional, como o GP Ravelli (17 de outubro, em Itu) e a Copa Amadora Sampa Bikers (28 de novembro, em Caconde – SP)
Você pode consultar calendários nos diversos sites de bicicletas para ver uma prova que seja do seu nível e na sua região.
O ano de 2012 ainda nem chegou, mas a Houston já apresenta suas novidades, com o anúncio de cinco novos modelos de bicicletas.
Em 2012, a Houston adiciona mais cinco modelos de bicicletas para seu catálogo, em diversos estilos, como speed, freestylee e moutain bike. A grande novidade da Houston para o ano que chega é o modelo dobrável FX2, tendência na Europa e ideal para quem busca uma bicicleta prática, segura, fácil de guardar e de transportar (veja mais detalhes da bicicleta).
Além de ser ótima para ser usada como meio de transporte nas cidades, a bicicleta dobrável facilita muito a vida de quem não tem muito espaço em casa ou no escritório e pode ser usada em conjunto com outros meios de transporte, como metrô, trem e até mesmo o carro.
“A FX2 é ideal para usuário urbano que deseja uma bike ágil, compacta e leve. É perfeitamente adaptável as condições da cidade, podendo ser levada no bagageiro do carro, no ônibus, no metrô e ainda pode ser guardada em qualquer canto da casa ou apartamento”, explica João Claudino Junior, presidente da Houston.
Primeira dobrável da empresa, a FX2 tem aro 20, quadro em alumínio e câmbio Shimano. Super leve e, principalmente, prática, é a bike perfeita para interação com outros veículos. É de fácil manuseio e cabe em qualquer local. Além disso, acompanha uma bolsa para guardá-la e carrega-la quando dobrada. Ideal para incentivar o hábito saudável, não polui e ajuda a descongestionar os grandes centros urbanos. O modelo, que é tendência pelos quatro cantos do mundo, é muito prático e pesa apenas 12 quilos (veja mais detalhes)!
Para os fãs de mountain bike, a Houston chega em 2012 com duas novidades: os modelos FR1 e FR2.
A FR1 aro 26 MTB é uma moutain bike perfeita para descidas mais técnicas e íngremes. Tem câmbio de 21 velocidades e freio a disco nas duas rodas proporcionam mais rendimento e segurança. A bicicleta está disponível na cor vermelha com branco (veja mais detalhes).
A FR2 aro 26 MTB tem geometria adaptada que permite maior desempenho, controle e segurança nas descidas. Tem câmbio de 24 velocidades e freio a disco nas duas rodas. Disponível na cor preta com laranja (veja mais detalhes).
Outro novo modelo apresentado pela Houston é a SNAP aro20, indicada para quem gosta de freestyle e manobras radicais. Possui um sistema rotor de 360 graus, freios U-brake, dois pares de trolhas e pneus mais largos, garantindo mais aderência e segurança ao usuário (veja mais detalhes).
Por fim, mas não menos importante, está a speed STR 700, uma evolução da STR 500, um dos sucessos da Houston.
A bicicleta STR 700 foi especialmente desenvolvida para ciclistas que já possuem algum conhecimento em speed. Projetada com geometria que favorece um bom desempenho em percursos de circuito e estrada, ela é toda montada com os componentes Shimano 2300, é leve e rápida. O garfo em alumínio 6061 garante segurança e agilidade. Vem com sistema integrado de freio e marchas (veja mais detalhes)
Investimento em tecnologia
A Houston investiu R$ 500 mil no desenvolvimento dos cinco novos modelos. “Queremos atingir um público que gosta de qualidade. As bicicletas foram desenvolvidas levando em conta a segurança e custo-benefício final. É para homens e mulheres que gostam de bicicletas modernas e cheias de acessórios. Estamos falando de bicicletas com quadro e freios de alumínio e câmbio Shimano e para quem está iniciando sua vida nas trilhas, estradas ou manobras”, explica João Claudino Junior, presidente da Houston.
“Essas novidades brindam um ótimo ano que tivemos e o que o consumidor deve esperar da Houston para 2012. Vamos continuar investindo em novos modelos, em comunicação e ponto de venda. Nossa meta é buscar a liderança do mercado nacional de bicicletas”, diz Claudino.
E isso é só um gostinho do que vem por aí em 2012! Em breve traremos mais informações sobre a nova linha, com vídeos, preços e locais autorizados para a venda. Fique ligado aqui no Eu Vou de Bike!
Esqueça as manobras, os flips, os aéreos… Ciclismo radical é o que você vê no vídeo abaixo!
Três ciclistas ousados atravessaram o desfiladeiro de Garnitzenklamm, na Áustria, a toda a velocidade. É de tirar o fôlego! O percurso, é claro, foi feito com muita técnica e sangue frio. Uma pedalada em falso e o ciclista cairia desfiladeiro abaixo.
Assista ao vídeo e diga nos comentários se você teria coragem de fazer igual:
A revista Scientific American, uma das mais respeitadas no mundo da ciência e tecnologia, divulgou uma lista dos 10 gadgets mais legais de 2011.
Entre os produtos, que vão de um simples game até uma moto elétrica, está a ‘bicicleta’ Bergmönch Backpack Scooter. A Bergmönch Backpack Scooter é uma espécie de bicicleta sem pedais de apenas 9 quilos que se transforma em uma mochila com espaço para capacete e mantimentos.
Mas peraí, sem pedais? Sim, a ideia da Bergmönch Backpack Scooter, fabricada na Alemanha, é ser usada por pessoas que fazem escaladas e trilhas montanha acima. Na hora de descer a montanha, nada melhor que duas rodas para acelerar a chegada.
Veja abaixo como funciona:
A ideia é boa, mas a bicicleta/mochila é vendida por US$ 2 mil. Meio salgado para um produto de uso tão restrito, né?
Se você gosta de explorar montanhas, fazer trilhas, pedalar por locais nunca antes pedalados… então esse vídeo é para você!
O ciclista Tom Malecha, que mora em Zurique, na Suíça, criou este vídeo mostrando 10 coisas que aprendeu na Mountain Bike. Segundo ele, “toda vez que eu chego em casa após pedalar, minha mente está cheia de novas impressões. Este filme resume os insights que eu tive enquanto pedalava”.
A cidade de São Paulo tem vários tesouros escondidos. A pista de Mountain Bike do CDC Arena Radical é um deles.
Localizado sob uma ponte perto da Avenida dos Bandeirantes, no coração da Vila Olímpia, a arena coberta de bibicletas passa desapercebida por quem transita no local. Ali dentro, estão rampas e circuitos para a prática de BMX, Free Style, Trial e Mountain Bike. Segundo Eduardo Ramires, diretor da pista de Moutain Bike, o ponto principal do projeto, idealizado por Max Meirelles, é ministrar aulas de iniciação nestas modalidades.
No vídeo abaixo, Edu Ramires mostra a pista de Moutain Bike:
O espaço conta ainda com banheiros, vestiários e sete salas onde serão implantados cursos de mecânica, musculação e alongamento, biblioteca, videoteca e sala de exposições, tudo relacionado ao mundo das bicicletas.
A arena fica na Praça Augsuto Rademarker Grunewald, 37, na Vila Olímpia, em São Paulo.
No último fim de semana, a cidade do Rio de Janeiro recebeu a 2ª etapa da Taça Brasil de Mountain Bike, evento com classificação internacional para a categoria Elite, que contou com a presença de comissário internacional aprovando em todos os aspectos a qualidade do evento.
O circuito de 5 quilômetros de extensão foi montado praticamente no centro da cidade do Rio de Janeiro, no parque Quinta da Boa Vista, local histórico onde a Familia Real Portuguesa residiu nos anos de 1800, fugitivos do Exército de Napoleão.
Com características de circuito urbano, mas em meio a bosques, no trajeto havia muitos trechos técnicos com raízes, escadarias, subidas e descidas em gramados, alguns trechos até com um pouco de lama. Isso surpreendeu a maioria dos atletas, pois volta a volta o desgaste foi aparecendo, mostrando que as vezes as aparências enganam.
Na minha bateria foram 4 voltas, num total de 20 km. Como estava me sentindo bem, já logo na largada imprimi um ritmo bom para evitar outros atletas menos técnicos e com isso fui tirando uma boa diferença, chegando com mais de 3 minutos do segundo colocado.
No mês de outubro será a 3ª etapa, em local a ser definido pela Confederação Brasileira de Ciclismo.
