A vida agitada dos bike messengers de Nova York, famosos por pedalar a toda velocidade em suas bicicletas de roda fixa, já virou tema de documentário – o eletrizante ‘Empire’. Agora, os mensageiros e suas bikes vão invadir os cinemas no filme de ação ‘Premium Rush’, estrelado por Joseph Gordon-Levitt.
No filme, Gordon-Levitt é Wilee, um dos melhores (e mais rápidos) bike messengers de Nova York. Ele é escalado para buscar um envelope misterioso, e a partir daí começa a ser perseguido por um policial corrupto e chega até a se envolver com a máfia.
Pelo trailer, é possível ver que o filme vai retratar a vida dos mensageiros de uma maneira bem diferente da realidade. Afinal, o filme é pura ficção e tem como trunfo as cenas de ação e perseguições de tirar o fôlego pelas ruas de Nova York.
Dá só uma olhada no trailer!
O filme tem previsão de lançamento no Brasil no dia 28 de setembro deste ano.
A cidade de Nova York continua dando exemplos de como é possível implantar uma cultura que privilegia a bicicleta como meio de transporte em uma cidade que até pouco tempo atrás era tomada por carros.
No meio deste ano, 10 mil novas bicicletas ficarão disponíveis para quem mora ou visita a cidade, numa ampliação sem precedentes de seu sistema de compartilhamento de bicicletas. Com o aumento do número de bicicletas, haverá mais de 600 estações automatizadas de empréstimos de bicicleta em Manhattan e no Brooklyn.
O mais legal de tudo é que o Departamento de Trânsito de Nova York vai fazer várias reuniões nos bairros das cidades para determinar os melhores locais para a instalação das estações. Uma maneira democrática e inteligente de envolver a população local na implantação desse novo sistema de transporte na cidade!
Segundo dados oficiais da Prefeitura de Nova York, o número de pessoas que realizam seus deslocamentos de bicicleta na cidade quadruplicou nos últimos 10 anos. Mais importante ainda é ver o grande salto que esse número deu de 2008 aos dias de hoje (veja no gráfico), quando mais infraestrutura para ciclistas começou a ser instalada.
Foi sob a batuta de Janette Sadik-Khan que a cidade multiplicou suas ciclovias e ciclofaixas. Em apenas quatro anos, segundo o The New York Times, a cidade viu o surgimento de 400 quilômetros de ciclofaixas! Além disso, Janette transformou algumas áreas da cidade que eram exclusivas para os carros, como a turística Times Square, em grandes praças para os pedestres e ciclistas, eliminando também centenas de estacionamentos e vagas de carros nas ruas.
Lembra quando falamos aqui que o número de ciclistas de Nova York não para de crescer?
Para comemorar esse avanço na cidade, os produtores do StreetFilms criaram um vídeo que celebra o a bicicleta como meio de transporte em Nova York. Vamos celebrar?
Segundo dados oficiais da Prefeitura de Nova York, o número de pessoas que realizam seus deslocamentos de bicicleta na cidade quadruplicou nos últimos 10 anos. Mais importante ainda é ver o grande salto que esse número deu de 2008 aos dias de hoje (veja no gráfico), quando mais infraestrutura para ciclistas começou a ser instalada.
Foi sob a batuta de Janette Sadik-Khan que a cidade multiplicou suas ciclovias e ciclofaixas. Em apenas quatro anos, segundo o The New York Times, a cidade viu o surgimento de 400 quilômetros de ciclofaixas! Além disso, Janette transformou algumas áreas da cidade que eram exclusivas para os carros, como a turística Times Square, em grandes praças para os pedestres e ciclistas, eliminando também centenas de estacionamentos e vagas de carros nas ruas.
O título deste post pode ser óbvio para muitos de nós, que já pedalamos, mas é muito importante destacar que existe um número enorme de ‘possíveis ciclistas’ nas grandes cidades que estão só esperando algum tipo de infraestrutura amigável à bicicleta para começar a pedalar.
Quando a Ciclofaixa de Moema foi aberta, por exemplo, muita gente contrária afirmou que por ali não passavam bicicletas (o que não é lá muito verdade) e que a ciclofaixa seria um desperdício.
Mas estatísticas registradas em Nova York, uma cidade que cada vez mais se volta aos ciclistas, mostram que a implantação de políticas pró-mobilidade urbana aceleram o crescimento do número de ciclistas na cidade.
Com a divulgação do mais recente Indicador de Comutação de Bicicleta em NY, é possível ver que o número de pessoas que realizam seus deslocamentos de bicicleta na cidade quadruplicou nos últimos 10 anos. Mais importante ainda é ver o grande salto que esse número deu de 2008 aos dias de hoje (veja no gráfico abaixo):
Como é possível ver no gráfico, os deslocamentos de bicicleta em Nova York vinham crescendo de forma lenta e cresceram demais nos últimos anos. O motivo? O blogueiro da Reuters Feliz Salmon explica que foi justamente neste período que o Departamento de Trânsito de Nova York ficou sob o comando de Janette Sadik-Khan, uma política incentivadora da bicicleta.
Foi sob a batuta de Janette Sadik-Khan que a cidade multiplicou suas ciclovias e ciclofaixas. Em apenas quatro anos, segundo o The New York Times, a cidade viu o surgimento de 400 quilômetros de ciclofaixas! Além disso, Janette transformou algumas áreas da cidade que eram exclusivas para os carros, como a turística Times Square, em grandes praças para os pedestres e ciclistas, eliminando também centenas de estacionamentos e vagas de carros nas ruas.
Veja abaixo uma entrevista com Janette Sadik-Khan (em inglês):
Ou seja, tudo leva a crer que há mesmo muita gente querendo pedalar, faltando apenas um pouco mais de infraestrutura nas principais ruas e avenidas da cidade para que o deslocamento seja feito de uma maneira mais segura e natural.
O blogueiro Felix Salmon, da Reuters, encerra seu post dizendo uma grande verdade. “A lição deste gráfico é que se você criar estruturas para bicicletas, os ciclistas vão aparecer para usá-las. E isso é fantástico, porque cidades com muitos ciclistas são sempre as melhores para se viver e trabalhar – até para aqueles que não pedalam!”.
A cidade de Nova York, cada vez mais amigável aos ciclistas, iniciou uma campanha de conscientização que usa haikais, aqueles poemas de três linhas de origem japonesa, ilustrados pelo artista John Morse.
As mensagens nos haikais dão dicas de segurança e alertas para o respeito no trânsito. “Eu não estou dizendo nada que você já não saiba. Mas estou dizendo de uma maneira que talvez você nunca tenha ouvido”, afirmou Morse.
Veja alguns exemplos:
Imagine um mundo
em que todos os seus movimentos importam.
Bem vindo a esse mundo
Motorista agressivo.
Pedestre agressivo.
Dois bonecos de teste de acidentes
A porta do carro
se abre ao ciclista.
Um freio forçado.
Na campanha, 216 cartazes com os haikais foram colocados em postes e áreas movimentadas da cidade com mensagens que pedem respeito e mais segurança no trânsito para os pedestres e ciclistas. O artista John Morse criou 12 mensagens no total, 10 em inglês e duas em espanhol.
A campanha com as mensagens foi promovida e é patrocinada pelo Departamento de Trânsito de Nova York. Segundo Janette Sadik-Khan, comissária de trânsito da cidade, “a ideia é encontrar maneiras da população prestar mais atenção no próximo”. “Os moradores da cidade já não prestam mais atenção em avisos e publicidade, então buscamos alguma coisa com bom humor para chamar a atenção”, disse Janette, em entrevista ao DNAInfo.
Bicicletas em Nova York
Desde que assumiu o governo da cidade de Nova York, o prefeito Michael Bloomberg teve como uma de suas principais metas fortalecer o uso de bicicleta como meio de transporte por meio da instalação de várias ciclovias e ciclofaixas na cidade.
Para você ter uma ideia de como a bicicleta se tornou crucial no sistema de transportes da cidade, basta ver o impressionante dado a seguir: nos últimos 4 anos, 410 quilômetros de ciclovias foram construídos em Nova York! O problema agora é convencer os nova-iorquinos que ciclovias são boas para eles, já que muita gente ainda acredita que as ciclovias e ciclofaixas ‘atrapalham’ o trânsito.
