Blog Vou de Bike
Após a polêmica apreensão de uma bicicleta elétrica durante uma blitz da Lei Seca, a Prefeitura do Rio de Janeiro publicou um decreto nesta segunda (7) para regulamentar o uso das bikes elétricas, cada vez mais populares na Cidade Maravilhosa.
De acordo com a regulamentação, a bicicleta elétrica deve ser tratada como uma bicicleta comum, mas com algumas ressalvas. A velocidade não pode ultrapassar 20 km/h e o ciclista deve ter pelo menos 16 anos para operar uma e-bike.
De acordo com o decreto, os modelos elétricos devem ser considerados como as outras bicicletas, desde que o condutor obedeça ao limite de velocidade de 20 km por hora e tenha, pelo menos, 16 anos de idade.
A decisão da prefeitura do Rio de Janeiro vai em sentido contrário ao da definição do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que exige habilitação especial e emplacamento da bicicleta. Por enquanto, nada disso será necessário.
É interessante ver no texto do decreto que a Prefeitura do Rio de Janeiro já vê a bicicleta (elétrica ou não) como “meio alternativo de transporte (…) auxiliar na redução dos problemas enfrentados nas grandes metrópoles”. Bacana!
O assunto é polêmico e ainda vai dar pano pra manga. Por isso, queremos saber a sua opinião. Você acha que o condutor de uma bicicleta elétrica deve ter habilitação ou apenas seguir um limite de velocidade e manter para manter a sua segurança e a dos outros cidadãos? Deixe sua opinião nos comentários!
Veja a íntegra do decreto abaixo:
“O PREFEITO DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO, no uso de suas atribuições legais; e
CONSIDERANDO que, na forma do art. 225 da Constituição Federal, é dever do Poder Público estimular práticas ambientalmente saudáveis e sustentáveis;
CONSIDERANDO que a utilização de bicicletas elétricas tende a auxiliar na redução dos problemas enfrentados nas grandes metrópoles pela poluição sonora, causada por motores à combustão;
CONSIDERANDO que utilização de bicicletas elétricas, como meio alternativo de transporte, tem impacto ambiental extremamente reduzido, por se servir de fonte de energia limpa;
CONSIDERANDO a necessidade de reduzir a dependência de veículos alimentados por fontes de energia provenientes de combustíveis fósseis;
CONSIDERANDO que compete ao Poder Público Municipal, na forma do art. 24, inciso II, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, “planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas”;
CONSIDERANDO o disposto no art. 129 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, segundo o qual “o registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”;
CONSIDERANDO a singularidade da malha cicloviária existente na Cidade do Rio de Janeiro, com extensão superior a duzentos e setenta quilômetros, permitindo a ampla circulação de pessoas, tanto para fins de lazer como para fins de deslocamento da população;
CONSIDERANDO a necessidade de regulamentar a utilização de bicicletas elétricas no âmbito territorial do Município do Rio de Janeiro, observadas as especificidades e o interesse local, conforme autoriza o art. 30, I, da Constituição Federal;
DECRETA:
Art. 1º. Para fins de circulação em ciclovias, ciclofaixas e vias públicas, equiparam-se as bicicletas elétricas às bicicletas movidas a propulsão humana, cuja regulamentação específica deverá ser respeitada, desde que observado o limite de velocidade de vinte quilômetros por hora e que o ciclista possua idade mínima igual ou superior a dezesseis anos.
Art. 2º. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação.
Rio de Janeiro, 4 de maio de 2012; 448º ano da fundação da Cidade.
EDUARDO PAES.”
Foto: Transporte Ativo
Uma das poucas críticas ao sistema de aluguel de bicicletas do Rio de Janeiro, o Bike Rio, é que ele tem como foco as áreas mais ricas da cidade, especialmente a orla da zona sul do Rio de Janeira, em bairros como Copacabana e Ipanema.
Mas isso está mudando! As bicicletas laranjas que invadiram a orla carioca vão também poder ser compartilhadas, a partir de fevereiro, em estações na Rocinha e em São Conrado.
De acordo com reportagem do jornal O Globo, as estações serão instaladas na Rua Prefeito Mendes de Morais, próximo ao número 1.250, em São Conrado; e na Avenida Niemeyer, altura da Praça das Flores, e no Largo do Boiadeiro, ambas na Rocinha.
A reportagem do jornal carioca mostra que o sistema de compartilhamento de bicicletas no Rio de Janeiro é um sucesso. No último fim de semana, foi alcançada a marca de 119 mil viagens desde o início das operações, em 28 de outubro do ano passado. No último domingo, um recorde: 3.990 mil viagens, em um único dia! No total, mais de 28 mil pessoas já se cadastraram!
Hoje, o projeto Bike Rio te 46 estações funcionando diariamente, das 6h às 22h (poderia ser 24h, né?) e a previsão é que 60 estações, com 600 bicicletas, estejam operacionais até o fim de fevereiro.
“O Programa Bike Rio caiu no gosto do carioca e é um sucesso. É ótimo que cariocas e turistas estejam aproveitando para conhecer o Rio de bicicleta”, disse, em nota, o secretário de Conservação e Serviços Públicos Carlos Roberto Osorio.
Demorou (muito!) para São Paulo copiar essa ideia e começar a incentivar a bicicleta como meio de transporte até para quem não tem sua bicicleta e quer fazer pequenos percursos sobre duas rodas. Imagina se tivesse uma estação perto de cada estação de metrô, na região da avenida Faria Lima, no centro…
Os cariocas estão cada vez mais aderindo à bicicleta como meio de transporte e lazer, e com o aumento do número de ciclistas na cidade, começam a faltar os espaços apropriados para o estacionamento das bicicletas.
Há um enorme déficit de bicicletários no Rio de Janeiro, segundo reportagem do O Globo, mas nesta segunda-feira começa a instalação de um novo modelo de bicicletário público na orla da cidade.
O projeto do designer Guto Índio da Costa é feito de aço inox e foi aprovado pelas secretarias de Urbanismo e Meio Ambiente. No domingo, Carlos Roberto Osório, secretário municipal de Conservação dos Serviços Públicos do Rio de Janeiro, divulgou no Twitter a foto do bicicletário que começará a ser instalado na cidade:
Bicicletário que será instalado na orla
Ao todo, 18 bicicletários serão instalados no canteiro central das avenidas Delfim Moreira, no Leblon e Vieira Souto, em Ipanema, na Zona Sul da cidade. Segundo Carlos Osório, inicialmente apenas essas duas regiões irão receber o equipamento, mas se for aprovado pelos usuários haverá uma expansão para outras áreas da cidade.
De acordo com reportagem do jornal O Dia, há três anos, eram 650 vagas para estacionamento de bicicletas e, atualmente, este número chega a três mil.
O Rio de Janeiro, que já tem muita gente usando a bicicleta para lazer, investe pesado na bicicleta como meio de transporte. Atualmente com cerca de 150 quilômetros de ciclovias, a cidade prevê assumir a liderança latino-americana em quilômetros de ciclovias construídas, superando a colombiana Bogotá, com o programa “Rio Capital da Bicicleta“.
>> Saiba mais sobre as cidades do Brasil com melhor estrutura aos ciclistas
Foto no Flickr da Monica Di Blasio
Este fim de semana promete muito ciclismo no Rio de Janeiro. A quarta edição da Copa Light de Ciclismo, que acontece nos dias 12 e 13 de novembro, vai levar muita agitação para o centro da cidade.
Atletas amadores, de elite e paraciclistas dividirão os 4km de percurso, com largada e chegada no monumento a Zumbi dos Palmares, na Avenida Presidente Vargas. A expectativa é que cerca de 300 atletas estejam presentes nos dos dias de evento.
Assim como em 2010, a Copa Light está no calendário da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) como uma das disputas mais importantes. Com supervisão técnica da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) e da Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro (Fecierj), a competição pontua para o ranking nacional entre o 1º e 15º lugares de cada categoria.
O campeonato acontecerá em duas provas: uma Contra-Relógio Individual (CRI) – em que cada competidor corre contra o tempo sozinho, tentando terminar o percurso o mais rápido possível – e uma Prova de Estrada/Circuito – na qual os ciclistas largam juntos e vence quem for mais rápido em sua categoria.
As inscrições devem ser feitas através dos sites www.fecierj.org.br, www.bikebros.com.br ou www.ativo.com até esta quarta-feira, 9 de novembro!
O site Copenhagenize, uma das referências quando o assunto é bicicleta como meio de transporte, divulgou nesta semana o ranking 2011 das cidades mais amigáveis à bicicleta no mundo todo.
Sem surpresa nenhuma, a cidade de Amsterdã, na Holanda, aparece em primeiro lugar, seguida de perto de Copenhague, capital da Dinamarca.
No ranking de 20 cidades, o Rio de Janeiro aparece em 18º lugar, e é a única cidade brasileira da lista. De acordo com o site, qualquer cidade que permite ir de uma ponta a outra em uma infraestrutura de bicicleta separada da via dos veículos deveria aparecer no ranking. O Copenhagenize destaca ainda que a cidade tem ciclovias desde 1992 e é possível pedalar da saída do aeroporto Santos Dumont para os principais locais da cidade.
No lado negativo, o ranking do Copenhagenize ressalta que o limite de 70 km/h nas principais vias do Rio de Janeiro é insano e que a estrutura de ciclofaixas e ciclovias da cidade já ficou obsoleta.
Veja abaixo o ranking e clique aqui para ver mais informações sobre as cidades:
1º – Amsterdã
2º – Copenhague
3º – Barcelona
4º – Tóquio
5º – Berlim
6º – Munique
7º – Paris
8º – Montreal
9º – Dublin
10º – Budapest
11º – Portland
12º – Guadalajara
13º – Hamburgo
14º – Estocolmo
15º – Helsinki
16º – Londres
17º – São Francisco
18º – Rio de Janeiro
19º – Viena
20º – Nova York
Nesta quinta-feira (6) acontece o Debate Público sobre Uso da Bicicleta no Rio de Janeiro. O evento começa às 18h30 no Auditório da Câmara Municipal do Rio de Janeiro. O debate será aberto.
Participam do Debate Público sobre Uso da Bicicleta no Rio de Janeiro Thais Lima (VELIMOBI), Zé Lobo (Associação Transporte Ativo), Thiago Gomes (Pedal2) e Robson Combat (Projeto Bike Anjo). Quem não puder comparecer, o debate será gravado e transmitido pela TV Câmara, veiculado no Canal 12 da NET.
O motorista do Rio de Janeiro que resolver deixar o carro em casa no Dia Mundial Sem Carro, que acontece no dia 22 de setembro, vai ganhar um incentivo da Fetranspor para fazer seu trajeto de ônibus gratuitamente.
Cinco mil motoristas que cadastrarem o Renavam do seu veículo no site da Fetranspor entre os dias 9 e 14 de setembro vão receber em casa um RioCard com R$ 10 em passagens para usar nos ônibus. Veja abaixo o cartão que será distribuído:
O ‘Dia Mundial Sem Carro‘ surgiu na França em 1997. Seu objetivo é conscientizar os cidadãos para os prejuízos do uso excessivo do transporte individual motorizado em detrimento de outros meios que promovem a sustentabilidade, como o transporte coletivo e a bicicleta.
http://www.estacaogloria.com.br/diasemcarro/
O Rio de Janeiro, a Cidade Maravilhosa, recebe em setembro o 1º Fórum Internacional da Mobilidade por Bicicleta, batizado de biciRio, um importante evento no calendário ‘pró-bicicleta’ no Brasil.
A cidade, que hoje tem cerca de 200 km de ciclovias em funcionamento e mais 100 km em construção, irá receber, entre os dias 26 e 27 de setembro, uma série de palestras, estudos de caso e debates sobre a bicicleta como meio de transporte. A programação do fórum é gratuita! (veja a agenda completa).
A abertura, é claro, será marcada por um belo passeio de bicicleta pela ciclovia da Zona Sul da cidade, que passa por Copacabana, Ipanema e vários outros bairros importantes.
Segundo reportagem do Jornal do Brasil, o evento é parte de um conjunto de ações que estão sendo organizadas pela Prefeitura para a semana em que acontece em várias cidades do mundo o “Dia Mundial Sem Carro”, com o objetivo contribuir com a redução dos gases de efeito estufa, reforçando a cultura do uso da bicicleta como meio de transporte.
Pensando no futuro
O biciRio é um evento que está pensando no futuro e posicionado o Rio de Janeiro como uma das candidatas a sediar, em 2014, a Conferência Internacional “VELO-CITY GLOBAL”, iniciativa europeia que, desde 1980, reúne representantes de mais de mil cidades para debater a bicicleta como meio de transporte. Em 2012, o Velo-City Global acontece em Vancouver.
Além de dar um gás no turismo, receber a Velo-City Global clocaria o Rio de Janeiro (e o Brasil) em uma posição privilegiada nas discussões sobre bicicletas, melhorando muito as condições para todos que pedalam por aqui.
Foto: Riotur
Empresa piauiense investe no folhetim da TV Record em passeio ciclístico no Rio de Janeiro
A Houston, empresa piauiense que mais investe em inovação e possui a maior fábrica de bicicletas da Américas, dá continuidade às ações de mershandising na novela Rebelde, folhetim adolescente da Record. As cenas do passeio ciclístico que foram gravadas na semana passada no Aterro do Flamengo, Rio de Janeiro, irão ao ar amanhã, dia 2.
Uma super produção foi montada no local e todo o elenco que estava presente pôde conferir um show de bike trial promovido pela Houston, que também entrará no capítulo da novela de amanhã. Além disso, a locação do Colégio Elite Way, onde se passa a história, também serviu de cenário para a largada e chegada do passeio.
Bikes urbanas são menos velozes, mas mais ágeis para as cidades
Nós já sabemos (e cansamos de divulgar aqui) que a bicicleta é um ótimo meio de transporte, especialmente para distâncias curtas, de até 10 quilômetros. Mesmo assim, ficamos muito felizes quando vemos reportagens na grande imprensa mostrando pessoas que, cansadas da rotina de trânsito e de horas dentro do carro, resolveram trocar o automóvel pela bicicleta.
É o caso da de Débora Kolberg, moradora de Ipanema, que diz ter ganho 40 minutos de vida por dia após vender o carro e comprar uma bicicleta para se deslocar para o trabalho, que fica no mesmo bairro.
Outro caso citadoi pela reportagem do jornal O Globo é o da família Eksterman. O casal trocou o carro por duas bicicletas – uma dobrável e uma urbana de marcha – e agora todos os deslocamentos são feitos com a bike. “No Rio, ia de ônibus até o consultório e perdia muito tempo no trânsito. Agora, chego rapidamente e ainda aprecio a paisagem”, disse Ana ao jornal.
Se você também já percebeu que poderia usar o tempo que perde no carro de uma maneira muito mais saudável, veja o tipo de bicicleta ideal para você e conheça aqui no blog algumas dicas para pedalar no trânsito!
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